据国家汽车行业协会预测,2022年中国新能源汽车的年销量将突破500万辆,全国新能源汽车保有量将超过1300万辆!国家《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,已明确将新能源汽车作为国家汽车产业转型升级的主攻方向,将新能源汽车产业列为我国未来战略性新兴产业,这必将为新能源汽车产业高质量、高速度发展提供了坚实保障。
多样化补能基础设施建设将成为产业热土
新能源汽车发展实现规模化后,能源设施就会变得越加重重要。
过去车行业的主要矛盾是“把车造出来”,现在来看,此后几年的主要矛盾将转变为“怎样让消费者把电动汽车用得更好”。未来,慢充、大功率充电、换电、加氢站等多样化的补能手段将在不同场景得到应用,满足用户多样化补能需求。
智能化是下半场竞争的重中之重
智能化技术与产品将重塑行业的竞争格局,并创造新的产业价值。汽车产品和企业的竞争重点更多取决于电动化基础之上的智能化。
哪个技术路线与智能化结合得深、结合得广、融合得早,哪个技术路线就会借助智能化有更好的发展。智能化会成为产业未来竞争力的核心。
基于智能网联汽车形成新的系统性工程
中国智能网联汽车的发展涉及车、路、城、网等多个领域,将基于此形成新的产业生态,这是一个系统性的工程,带来的变化远远超出汽车本身。
中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出,“跳出汽车来看汽车,跳出汽车来发展汽车”,这就要求把多个方面无缝地连接起来,建立起我们自己的系统性产业优势。
科技企业是推动下半场变革的重要力量
未来种种变革,主要不是依靠已有企业,而是刚刚进入或者准备进入的科技企业,因为他们代表着跨界,代表着一种新的思维。
在乘用车、商用车等整车领域,我们需要新势力;在整个电动化的供应链,我们需要新的主导者。智能化更需要新的进入者,跨界科技企业可能是新能源汽车下半场变革的主导性力量。
—— 行业现状
我国新能源汽车逐渐从政策驱动向消费驱动市场转型。大量涌入市场的新能源汽车对汽车售后维修带来巨大的转型压力,在后市场领域,随着新能源汽车保有量不断提升,引发大量的售后维保需求。新能源汽车的售后服务人员,一年人才需求高达20万人。根据相关报告表明目前新能源汽车维修人才短缺主要在体现在高压动力系统检修及维护技工和充电桩安装及维护技工两个方面。
工信部《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿:指出2025年新能源汽车销量占比25%并提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展,汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合,电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,新能源汽车产业面临前所未有的发展机遇。
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